El kit de sonda para vehículos eléctricos Triplett modelo TEV200 se conecta directamente a su multímetro digital, pinza amperimétrica o comprobador multifunción (MFT) y le permite realizar mediciones típicas: tensión, frecuencia, indicación de fase, secuencia de fase, diversas pruebas de RCD, resistencia de aislamiento, mediciones de baja ohmios, impedancias de línea y bucle (si el dispositivo de entrada de medición lo admite). Se conecta fácilmente mediante cable (tipo banana macho estándar) entre el punto de carga EVSE (conector tipo 2) y las entradas de medición del multímetro digital, la pinza amperimétrica o el MFT. Todos los cables del conector de carga están disponibles: L1, L2, L3, N, PE, CP y PP. El interruptor de simulación de estado del piloto de control (CP) integrado puede simular estados del vehículo con diferentes resistencias conectadas entre los conductores CP y PE. Puede utilizar los terminales de salida de señal CP para conectar su osciloscopio y comprobar la forma de onda y la amplitud de la señal CP. El error CP "E" simula el comportamiento de la estación cuando se establece un cortocircuito entre CP y PE. El kit de sonda cumple con la Directiva EMC (2014/30/UE), la Directiva de baja tensión (2014/35/UE) y las normas EN61010-1. Incluye un adaptador/convertidor IEC62196-2 Tipo 1 hembra a macho y una funda.

• Se conecta directamente a su multímetro digital (DMM), pinza amperimétrica o comprobador multifunción (MFT)
• Se conecta fácilmente mediante cable (tipo banana macho estándar) entre el punto de carga EVSE (conector tipo 2) y las entradas de medición del multímetro digital, la pinza o el MFT. Todos los cables del conector de carga están disponibles: L1, L2, L3, N, PE, CP y PP.
• Permite realizar mediciones típicas: voltaje, frecuencia, indicación de fase, secuencia de fase, varias pruebas de RCD, resistencia de aislamiento, mediciones de bajo ohmios, impedancias de línea y bucle (si el dispositivo de entrada de medición lo admite)
• Estado del piloto de control integrado (CP) (interruptor de simulación del vehículo): se pueden simular diferentes estados del vehículo: los estados del vehículo se simulan con diferentes resistencias conectadas entre los conductores CP y PE
• Terminales de salida de señal CP: utilice un osciloscopio para comprobar la forma de onda y la amplitud de la señal CP
• Simulación de error CP “E”: Simular el comportamiento de la estación cuando hay un cortocircuito establecido entre CP y PE
• Cumple con la Directiva EMC (2014/30/UE), la Directiva de baja tensión (2014/35/UE) y las normas EN61010-1

Incluye: Incluye (1) adaptador/convertidor IEC62196-2 Tipo 1 hembra a macho y estuche

Especificaciones:
Ver TEV200